Yap-işlet-devret modeliyle hayata geçirilmesi planlanan otoyol için Cumhurbaşkanlığı Strateji ve Bütçe Başkanlığı’ndan onay çıktığı ve ihale sürecinin başlatıldığı öğrenildi. Projenin bu yıl sonuna kadar ihaleye çıkarılması ve 3-4 yıl içerisinde tamamlanması planlanıyor.
Eskişehir’in kuzeyinden geçecek
ESGROUP muhabirinin edindiği bilgilere göre, Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı tarafından yap-işlet-devret modeliyle gerçekleştirilmesi planlanan Ankara-Bursa Otoyolu (O-22) projesine Cumhurbaşkanlığı Strateji ve Bütçe Başkanlığı onay verdi.
Bursa’yı doğrudan Anadolu aksına bağlaması hedeflenen otoyolun, Ankara-İzmir otoyol ağıyla da entegre edilmesi planlanıyor.
Projenin hayata geçirilmesiyle birlikte Eskişehir’in kent içinde kalan mevcut çevre yolundaki yoğunluğun önemli ölçüde azalması bekleniyor.
Güzergâh Bozüyük’ten Sivrihisar’a uzanacak
Bursa-Ankara Otoyolu’nun Eskişehir açısından en dikkat çekici özelliğini ise güzergâhı oluşturuyor.
Projeye göre otoyol, Bozüyük’ün kuzeyinden başlayarak Eskişehir’in kuzeyinden geçecek. Güzergâhın Alpu ve Beylikova ilçeleri yakınlarından ilerleyerek Sivrihisar’a bağlanması planlanıyor.
Yeni otoyolun hizmete girmesiyle özellikle Bozüyük ve Sivrihisar yönündeki mevcut çevre yolu trafiğinin rahatlaması hedefleniyor.
Bu yönüyle proje, Eskişehir’in uzun süredir gündeminde olan Kuzey Çevre yolu ihtiyacına da önemli bir çözüm oluşturacak.
İhale yıl sonuna kadar planlanıyor
Cumhurbaşkanlığı Strateji ve Bütçe Başkanlığı tarafından yap-işlet-devret modeliyle gerçekleştirilmesi uygun görülen projenin onaylanmasının ardından yasal ve operasyonel süreç başlayacak.
Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı tarafından projenin teknik, idari ve mali şartnameleri hazırlanacak. Bu aşamada otoyolun işletme süresi, kamu hizmet standartları, garanti edilen araç sayıları ve uygulanacak fiyat tarifeleri gibi ayrıntılar netleştirilecek.
Hazırlıkların tamamlanmasının ardından otoyol projesinin ulusal ve uluslararası platformlarda ihaleye çıkarılması ve firmalardan teklif alınması bekleniyor.
En uygun teklif değerlendirilecek
İhaleye katılacak firmalar veya ortak girişim grupları, proje için tekliflerini sunacak.
Tekliflerde yapım ve işletme süresi ile kamu açısından oluşturulacak mali şartlar değerlendirilecek. İhale komisyonunun incelemesinin ardından en uygun teklifi veren şirket, “görevli şirket” olarak belirlenerek bakanlığın onayına sunulacak.
Bakanlık ile görevli şirket arasında yap-işlet-devret sözleşmesinin imzalanmasının ardından projenin inşaat aşamasına geçilecek.
Kamulaştırma ve finansman süreci işleyecek
Sözleşmenin imzalanması sonrasında otoyol güzergâhındaki arazilerin yüklenici şirkete teslim edilmesi planlanıyor. Güzergâhta özel mülkiyete ait alanların bulunması halinde kamulaştırma işlemleri kamu tarafından gerçekleştirilecek.
Görevli şirkete, projenin finansmanını oluşturabilmesi için öz kaynak ve dış kredilerin temin edilmesi amacıyla belirli bir süre tanınacak.
Özellikle uluslararası finans kuruluşlarıyla yapılacak kredi ve finansman anlaşmalarının tamamlanmasının ardından “mali kapanış” aşamasına geçilecek.
Finansman tamamlanınca inşaat başlayacak
Finansman ve yer teslimi süreçlerinin tamamlanmasının ardından otoyolun yapımına başlanacak.
İnşaatın tamamlanması ve geçici kabul işlemlerinin gerçekleştirilmesinin ardından otoyolun ulaşıma açılması planlanıyor.
Görevli şirket, sözleşmede belirlenen süre boyunca otoyolu işletecek ve elde edilen gelirleri toplayacak. Sözleşmede öngörülmesi halinde devlet tarafından verilen garanti mekanizmalarından da yararlanabilecek.
Eskişehir trafiğine nefes aldırması bekleniyor
Bursa-Ankara Otoyolu projesinin tamamlanmasıyla Eskişehir’in mevcut çevre yolundaki özellikle ağır taşıt ve transit trafik yükünün azalması bekleniyor.
Bozüyük-Sivrihisar aksındaki ulaşımın kent merkezinin kuzeyine taşınmasıyla birlikte Eskişehir’in şehir içi ulaşımına da önemli katkı sağlanması hedefleniyor.
Projenin bu yıl sonuna kadar ihaleye çıkarılması, yapım çalışmalarının ise ihale ve finansman süreçlerinin tamamlanmasının ardından başlaması ve yaklaşık 3-4 yıl içerisinde tamamlanması planlanıyor.
Otoyol devlete devredilecek
Yap-işlet-devret modeli kapsamında görevli şirketin işletme süresinin sona ermesiyle otoyol, sözleşmede belirtilen şartlar doğrultusunda devlete devredilecek.
Devir işleminin, otoyolun tüm borç ve taahhütlerinden arındırılmış, bakımlı ve çalışır durumda olması şartıyla bedelsiz şekilde gerçekleştirilmesi öngörülüyor.
Bursa-Ankara Otoyolu’nun hayata geçirilmesiyle Eskişehir’in ulaşım altyapısında önemli bir değişim yaşanması ve kentin mevcut çevre yolu üzerindeki trafik baskısının azaltılması hedefleniyor.
