Motosiklet eğitmeni Halil İbrahim Üçyılmaz, uygulamanın hem sürücü güvenliğini artıracağını hem de kazaların azalmasına katkı sağlayacağını söyledi.
Motosikletler için özel bekleme alanı gündemde
İçişleri Bakanlığı tarafından hazırlanan 2026-2027 Motosiklet Denetimleri Eylem Planı kapsamında, trafik yoğunluğunun fazla olduğu kavşaklarda motosikletler için özel bekleme alanları oluşturulması hedefleniyor.
Trafik ışıklarında diğer araçların önünde yer alacak "motosiklet rezerv alanları" sayesinde motosiklet sürücülerinin daha görünür hale gelmesi, araçlarla yaşanan çarpışmaların azaltılması ve güvenli kalkışın sağlanması amaçlanıyor.
"Birçok ülkede başarıyla uygulanıyor"
Konuyu değerlendiren Eskişehirli motosiklet eğitmeni Halil İbrahim Üçyılmaz, uygulamanın dünyanın birçok ülkesinde uzun süredir kullanıldığını belirtti.
Rezerv alanların özellikle motosiklet yoğunluğunun fazla olduğu ülkelerde olumlu sonuçlar verdiğini ifade eden Üçyılmaz, kırmızı ışıklarda motosikletlerin araçların önünde beklemesinin hem sürücüler hem de trafik akışı açısından avantaj sağladığını söyledi.
Üçyılmaz, motosikletlerin otomobillere göre daha hızlı hareket ettiğini belirterek, "Bu alan sayesinde motosiklet sürücüleri iki aracın arasında kalmayacak. Aynı zamanda ışık yeşile döndüğünde hızlı şekilde hareket ederek trafiğin akışını da olumsuz etkilemeyecek." dedi.
"Her 5 kazadan biri motosiklet kazası"
Son yıllarda motosiklet kazalarında ciddi artış yaşandığına dikkat çeken Üçyılmaz, sürücülerin motosikletleri fark etme konusunda daha bilinçli olması gerektiğini söyledi.
Araç sürücülerinin dönüş yaparken yalnızca otomobillere odaklandığını ifade eden Üçyılmaz, motosiklet ve bisiklet kullanıcılarının çoğu zaman gözden kaçırıldığını dile getirdi.
Kazaların ulaştığı boyuta dikkat çeken Üçyılmaz, "Artık kaza sayıları çok arttı. Neredeyse her 5 trafik kazasından biri motosiklet kazası. Son sekiz ayda meydana gelen ölümlü ve yaralanmalı kazaların yaklaşık yüzde 21'ini motosiklet kazaları oluşturuyor. Bu nedenle rezerv alan uygulamasını olumlu buluyorum." ifadelerini kullandı.
"Ehliyet eğitimi tek başına yeterli değil"
Motosiklet kullanıcılarının yalnızca ehliyet eğitimiyle trafiğe çıkmasının yeterli olmadığını savunan Üçyılmaz, güvenli sürüş eğitimlerinin yaygınlaştırılması gerektiğini söyledi.
Mevcut eğitimlerin temel sürüş becerilerini kazandırmaya yönelik olduğunu belirten Üçyılmaz, sürücülerin kendi motosikletleriyle ileri sürüş eğitimi almasının olası kazaların önlenmesinde önemli rol oynayacağını ifade etti.
Güvenli sürüş çağrısı
Hem motosiklet kullanıcılarına hem de diğer sürücülere çağrıda bulunan Üçyılmaz, trafikte karşılıklı farkındalığın artırılması gerektiğini vurguladı.
Motosiklet sürücülerinin araç hakimiyetini geliştirecek eğitimler almasının önemine dikkat çeken Üçyılmaz, otomobil sürücülerinin de şerit değiştirirken ve dönüş yaparken motosikletleri fark edecek şekilde daha dikkatli davranmasının birçok kazanın önüne geçeceğini söyledi.
