Brezilya'nın Belém kentinden başlayan, Atlantik'i yelkenliyle aşarak Avrupa üzerinden Türkiye'ye ulaşan uluslararası COP31 Bike Ride yolculuğunun duraklarından biri de Eskişehir oldu.
Farklı ülkelerden bisikletçilerin sembolik bir bayrağı elden ele taşıdığı bu anlamlı yolculuğun hedefi, 9 Kasım'da Antalya'da başlayacak Birleşmiş Milletler İklim Konferansı'na ulaşmak. Bisikletçiler yalnızca iklim krizine dikkat çekmiyor; güvenli bisiklet yollarından ulaşım politikalarına kadar 10 somut talebi de gündeme taşıyor.
Tepebaşı Belediyesi, İklim Haftası kapsamında uluslararası ekibi Eskişehir'de ağırladı. Bisiklet turunun ardından düzenlenen İklim ve Bisiklet film gösterimi ve söyleşisiyle bu önemli girişime destek verdi.
Bisikletli ulaşımı iklim mücadelesinin bir parçası olarak ele alan Tepebaşı Belediyesi'ni, organizasyona katkı sunan bisiklet topluluklarını ve gönüllüleri kutluyorum.
Bu yolculuğun mesajı açık: İklim için pedal çevirmek güzel; asıl önemli olan bisikletin günlük ulaşımda güvenle kullanılabildiği kentler oluşturmak.
***
COP31 BİKE RİDE'IN 10 TALEBİ
COP31 Bike Ride katılımcıları yalnızca pedal çevirmiyor; güvenli bisiklet yollarından eğitime, bisiklet parklarından ulaşım bütçelerine kadar uzanan 10 somut talebi de gündeme taşıyor. Bu talepler, Eskişehir'de bisikletli ulaşımın geleceği açısından da önemli bir yol haritası sunuyor.
COP31 Bike Ride kapsamında açıklanan talepler şöyle:
1. Bisiklet yolu ağı: 2030'a kadar güvenli, bağlantılı ve toplu taşımayla bütünleşik bir ağ oluşturulması.
2. Motorlu trafik: Araç hızlarının ve trafik hacminin azaltılması.
3. Plan ve bütçe: Bisikletli ulaşım için özel bütçeli, katılımcı ulaşım planları hazırlanması.
4. Kamusal alan: Okullar, istasyonlar, işyerleri ve yeşil alanlarda yayalara ve bisikletlilere daha fazla yer ayrılması.
5. Bisiklet parkları: Güvenli ve yeterli bisiklet park alanlarının yaygınlaştırılması.
6. Bisiklet kültürü: Düzenli etkinlikler ve bakım, eğitim, buluşma işlevleri olan bisiklet merkezleri oluşturulması.
7. Eğitim: Özellikle çocuklara ve kadınlara yönelik bisiklet eğitimlerinin artırılması.
8. Bisiklet ekonomisi: Üretim, bakım, kiralama ve bisiklet turizminin desteklenmesi.
9. Kargo bisikletleri: Kent içi teslimatlarda kargo bisikletlerinin yaygınlaştırılması.
10. Ölçme ve şeffaflık: Bisiklet kullanımı, kaza verileri, altyapı ve memnuniyet göstergelerinin düzenli açıklanması.
Eskişehir'de bisikletli ulaşımın geleceğini yalnızca yapılan yolun kilometresiyle değil; yolların birbirine bağlanması, güvenliği, kullanım oranları ve ayrılan bütçeyle değerlendirmeliyiz.
