Bu hafta "Bisiklet Yolu" köşesinde, Bisikletliler Derneği Eskişehir Temsilcisi Hakan Özhan ile Eskişehir'de bisikletli ulaşımın bugünü, karşılaşılan sorunlar ve geleceğe ilişkin beklentileri konuştuk.
Öncelikle sizi ve Bisikletliler Derneği Eskişehir Temsilciliği'ni tanıyabilir miyiz?
1986 İstanbul doğumluyum. 2011 yılında Eskişehir'e taşındım. Uzun yıllar otomasyon alanında çalıştıktan sonra emekli oldum ve hem mesleki çalışmalarımı hem de temsilcilik faaliyetlerimizi sürdürebileceğimiz bir ofis oluşturduk.
Bisikletliler Derneği ise 2008 yılında bisikletin ulaşım aracı olarak hak ettiği yeri alması amacıyla kurulan ulusal bir sivil toplum kuruluşu. Bugün birçok ilde faaliyet gösteriyor ve bisikletli ulaşımın yasal altyapısının oluşmasına önemli katkılar sundu.
Eskişehir Temsilciliği olarak hedefimiz; kentte güvenli, standartlara uygun ve kesintisiz bir bisiklet ağı oluşturulmasına katkı sağlamak.
Düzenlediğiniz "Görünür Ol, Güvende Ol" sürüşleri oldukça ilgi görüyor. Bu etkinliklerin temel amacı nedir?
Günlük yaşamda yaklaşık 6 kilometrelik mesafeler bisikletle rahatlıkla ulaşılabilecek uzaklıklar. Bu nedenle etkinliklerimizi çoğunlukla 6 kilometrelik rotalarda gerçekleştiriyoruz. İnsanların günlük ulaşımda bisikletin ne kadar pratik olduğunu yaşayarak görmesini istiyoruz.
"Görünür Ol, Güvende Ol" sloganımızın iki anlamı var. Trafikte görünür olmak bireysel güvenliği artırırken, bisikletlilerin kentte görünür olması da bisiklet altyapısının gelişmesine katkı sağlıyor.
Trafikte görünür olmak neden bu kadar önemli?
Biz her zaman şunu söylüyoruz:
"Trafikte görünür olduğunuz kadar güvendesiniz."
Ön ve arka aydınlatma, reflektif kıyafetler, kask ve trafik kurallarına uyum güvenli sürüşün vazgeçilmez parçalarıdır.
Eskişehir'de son yıllarda yapılan bisiklet yolu çalışmalarını nasıl değerlendiriyorsunuz?
Çalışmaların temeli 2017-2018 yıllarında yapılan planlamalara dayanıyor. Yaklaşık 72 kilometrelik bir bisiklet ağı planlandı ve ilk etapta yaklaşık 20 kilometresi hayata geçirildi.
Elbette eksikler var. Bunların bir kısmını ilgili kurumlarla paylaştık ve bazı düzenlemeler gerçekleştirildi.
Eskişehir'de bisikletli ulaşımın önündeki en büyük engeller neler?
En önemli sorun bisiklet yollarının her noktada güvenli, konforlu ve kesintisiz olmaması.
Örneğin güvenli bir güzergâh bulunmadığında birçok aile çocuklarının bisikletle okula gitmesine izin vermiyor.
Bir diğer önemli konu ise bisikletin hâlâ ulaşım aracı olarak yeterince görülmemesi. Oysa birçok şehir içi yolculukta bisiklet hem zamandan kazandırıyor hem de ekonomik ve çevreci bir seçenek sunuyor.
Yerel yönetimlerden beklentiniz nedir?
Mevcut ve yapılacak bisiklet yollarının ulusal standartlara uygun, güvenli ve kesintisiz olması en önemli beklentimiz.
Bunun yanında toplu taşımayla entegrasyonun güçlendirilmesi ve bisiklet kullanımını teşvik edecek farkındalık çalışmalarının artırılması gerektiğini düşünüyoruz.
Bisiklet kullanmaya başlamak isteyen ancak trafikten çekinen Eskişehirlilere ne önerirsiniz?
Öncelikle araç trafiğinden ayrılmış güvenli bisiklet yollarında sürüş yaparak deneyim kazanmalarını öneriyorum.
Zamanla güven arttıkça şehir içi ulaşıma geçmek mümkün.
Eskişehir'de bisikletli ulaşımı geliştirmek için bugün tek bir şeyi değiştirebilseydiniz, bu ne olurdu?
"İnsanlara bisikletliyi anlatmak yerine, bisikletli olmayı deneyimletirdim."
İlkokul çağındaki çocukların ve sürücü adaylarının bisikletli ulaşımı bizzat deneyimlemesinin, geleceğin trafik kültürünü değiştireceğine inanıyorum. Çünkü bisikletli olarak trafiği deneyimleyen bir kişi, ileride direksiyon başına geçtiğinde de kentleri planladığında da bisikletliyi çok daha iyi anlayacaktır.
