Sürekli savunduğum bir düşünce olduğu için, izler izlemez yazmayı kafaya koydum…
Ancak araya Eskişehirspor girince biraz gecikti…
Eskişehir Teknik Üniversitesi Havacılık ve Uzay Bilimleri Fakültesi Öğretim Üyesi Prof. Dr. Ender Gerede’nin, ES TV ekranlarında yayınlanan “Bilimin İzinde” programında Gazeteci Hilal Eroğlu’nun sorularına verdiği yanıtlardan söz ediyorum…
Programın ana konusu;
Hasan Polatkan Havaalanından yurt içi uçak seferlerinin bir türlü kalıcı hale getirilememesi…
İlk deneme, dönemin Maliye Bakanı ve Eskişehir milletvekili Kemal Unakıtan zamanında yapılmıştı…
Yanlış hatırlamıyorsam Prof. Dr. Nabi Avcı döneminde de bir kez daha deneme yapılmış ancak sefer saatleri ve iniş ve kalkışın Sabiha Gökçek Havaalanına olması nedeniyle pek ilgi görmemişti…
Prof. Dr. Ender Gerede;
Söz konusu hatlar için Eskişehir’de yeterli potansiyelin olmadığını belirtiyor ve;
“İnanın havayolu şirketleri Eskişehir’de böyle bir potansiyel görseler, bu fırsatı kaçırmazlar…”
Bence de öyle…
Bu görüşü hep savundum, işin uzmanı bir bilim insanından dinleyince de, görüşüm pekişti…
***
Prof. Dr. Gerede, havayolu taşımacılığının yüksek maliyetli bir iş olduğunuve havayolu şirketlerinin potansiyel yolcu sayısını önceden tespit ettiklerini, bu konuda bir çok farklı parametrenin olduğunu söylüyor…
Devam ediyor;
“Havayolu taşımacılığının maliyetleri çok yüksektir.
Yani uçakların satın alım ve işletme maliyetleri...
Onları faaliyette tutabilmek için katlanmanız gereken çok fazla maliyet var.
Kâr marjları çok düşük.
Hal böyle olunca firma 70-80 milyon dolar, yerine göre 300-350 milyon dolarlık bir uçağı talebin yoğun olduğu hatlara koymayı düşünüyorlar…”
İlginç de bir örnek veriyor…
“Diyelim ki bir işyeri açacaksınız.
Nereyi tercih edersiniz?
İnsanların yoğun olduğu bir bölgeyi mi yoksa kimselerin gelip geçmediği bir yeri mi?
Firmaların mantığı da aynen bu şekilde…”
Prof. Gerede Eskişehir’in bulunduğu coğrafi konumunun da bunda etkili olduğunu belirtiyor…
Ayrıca Eskişehir’in hem Ankara hem de İstanbul’la, alternatif ulaşım modellerine sahip olduğunu söylerken, özellikle yüksek hızlı tren seferlerinin Eskişehirlileri her iki şehre ulaşmalarında büyük kolaylık sağladığını belirtiyor…
***
Şimdi şu konuda şunun ayırt edilmesi gereken bir konu daha var…
Her havaalanı olan ile sefer düzenlenmiyor…
Örneğin Kocaeli’nde, Gümüşhane’de de havaalanları var ancak iç hat seferleri yok…
Eminim bunun örnekleri daha fazladır…
Devlet farklı nedenlerle havaalanı yapıyor ancak THY ile diğer havayolu şirketleri maliyeti karşılayıp, para kazanacakları illere sefer düzenliyorlar…
Diyebilirsiniz ki;
THY yarı özerk bir devlet kurumu ve zararı karşılayabilir…
Demek ki,
THY, bu şansını Eskişehir’den yana kullanmıyor…
