Geçtiğimiz Çarşamba günü yapılan Büyükşehir Meclisi toplantısında gündeme geldi…
Mart ayı başında yapılan ve daha sonra iptal edilen tramvay ihalesi…
AKP üyeleri sordu,
Büyükşehir Belediye Başkanı Yılmaz Büyükerşen yanıtladı…
Soru şu;
'Yapılan son ihaleye katılan firma 1 milyon 900 bin Euro teklif verdi…
İhale,
Fiyatın yüksek olduğu gerekçesiyle iptal edildi…
Ancak, 2012 yılında yapılan ve 10 tramvayın satın alınmasında, tramvay başına 2 milyon 740 bin Euro ödeme yapılmıştı.
2012 yılında bu fiyattan alım yapılırken,
Şu anda verilen 1 milyon 900 bin Euro'luk teklif nasıl oluyor da yüksek bulunuyor?'
***
Yılmaz Büyükerşen yanıtlıyor;
Büyükerşen'in sözlerini aynen ve tek tek yinelemek niyetinde değilim…
Ancak meali benim açımdan şöyle;
2002 yılında, ilk etabında projenin ihalesi 'anahtar teslimi' olarak yapılıyor…
Yani tramvay araçları da içinde…
Daha sonra 2012 yılında artan ihtiyaç ve ikinci etap tramvay hatlarında kullanılmak üzere 10 adet tramvay aracı daha alınıyor…
Bu araçlar da;
İhale Kanununun içinde yer alan 'Teknolojide devamlılık' maddesinin verdiği imkanla yine aynı firmadan alınıyor…
Zira,
Bakım-Onarım Merkezi, gerekli makine parkı, yetiştirilen uzman personel, yedek parça gibi, hizmetin sağlıklı ve hızlı şekilde devam etmesini sağlayacak unsurların yeni alınacak araçlar için de kullanılabilir olması önemli…
O nedenle 2012 yılında da yine aynı marka tramvay araçları satın alınıyor…
***
Bugün itibariyle dünya piyasasında üretim yapan firma sayısı 2002'den çok daha fazla.
Polonya, çek Cumhuriyeti, Çin, Güney Kore gibi ülkelerin firmaları da artık uluslararası piyasaya çıkmış durumda…
Piyasalarda tutunabilmek için fiyat kırmaktan başka şansları yok…
Şu anki tramvayları üreten firma ise,
Hiç de öyle düşünmüyor…
Ne kalitesinden ne de fiyatından ödün vermek niyetinde değil…
O nedenle de geçtiğimiz Mart ayı içinde yapılan ihaleye katılmıyor bile…
Biliyor ki,
Katılan firmalar onların verdiği fiyatın altında teklif verecekler…
Eğer,
Halen kullanılmakta olan tramvay araçlarının aynısı satın alınmak istenirse, araç başına ödenecek fiyat yine 2 milyon 800 bin-3 milyon Euro civarında olacaktı.
***
Polonyalı firma ise, 1 milyon 900 bin Euro teklif veriyor araç başına…
Ancak, ihaleden önce yasa gereği 'gizli' olarak yapılan yaklaşık maliyet araştırmasında aynı firma, o zaman daha düşük fiyat veriyor. İhalede ise daha yüksek fiyat veriyor…
Şu an kullanılan tramvay araçları 'A sınıfı…'
Polonyalı firmanın fiyat verdiği araçlar ise 'B sınıfı…'
İki araç arasında kesinlikle kalite, dayanıklılık, güvenlik ve konfor farkı var…
Ve bu firmanın verdiği fiyat,
Ürettiği tramvay araçlarının ederi olarak kabul edilmiyor, yüksek bulunuyor…
Hindistan patentli bir otomobil ile Almanya patentli bir otomobilin fiyatını kıyaslamak gibi bir şey bu…
İkisi de dört tekerlekli, 5 kişi kapasiteli, ikisi de ulaşımda kullanılıyor, insan taşıyor, yük taşıyor…
Peki kalitesi, dayanıklılığı, verimliliği, güvenliği aynı olabilir mi?
Olmaz değil mi?
Öyleyse fiyatları da aynı olmaz…
***
Birileri bunu neden anlamıyor ya da anlamak istemiyor?
Ben de bunu anlamıyorum…
